Η πιο εντυπωσιακή πτυχή της ελληνικής ναυτιλία αφορά τα δεξαμενόπλοια. Οι 317 νέες ναυπηγήσεις αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο των παγκόσμιων παραγγελιών, διασφαλίζοντας ότι η Ελλάδα θα συνεχίσει να ορίζει τις ροές πετρελαίου παγκοσμίως.
Παράλληλα, στον τομέα του ξηρού φορτίου (bulk carriers), η μέση ηλικία του υπάρχοντος στόλου (12,4 έτη) οδήγησε σε μια στοχευμένη προσπάθεια ανανέωσης. Με το 28% των πλοίων να ξεπερνά τα 16 έτη, οι 169 νέες παραγγελίες αποσκοπούν στην αντικατάσταση παλαιότερων μονάδων με πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας και χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Η Ελλάδα δεν πρωταγωνίστησε μόνο στα ναυπηγεία αλλά και στην αγορά των μεταχειρισμένων (second-hand). Παρά τη διεθνή οικονομική επιβράδυνση, οι Ελληνες πλοιοκτήτες αγόρασαν 179 πλοία το 2025, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση παγκοσμίως, αμέσως μετά την Κίνα.
Η ανθεκτικότητα που επέδειξε η αγορά των μεταχειρισμένων, με οριακή πτώση στις πωλήσεις, υπογραμμίζει το διαρκές επενδυτικό ενδιαφέρον για επιλεγμένες μονάδες που μπορούν να προσφέρουν άμεση κερδοφορία.
Η εικόνα του 2025 αποκαλύπτει μια ελληνική ναυτιλία που δεν επαναπαύεται στις δάφνες της, αλλά διαμορφώνει ενεργά τις τάσεις της παγκόσμιας αγοράς, συνδυάζοντας την παράδοση με την καινοτομία.
