Το Ιράκ, ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός του ΟΠΕΚ, αναζητά εναλλακτικές οδούς εξαγωγής για το πετρέλαιό του, καθώς τα Στενά του Ορμούζ, που αποτελούν τη συνήθη δίοδο, επηρεάστηκαν από τον πόλεμο με το Ιράν.
Έξω από μια εγκατάσταση κοντά στη Βασόρα, εκατοντάδες βυτιοφόρα περιμένουν στην ουρά προκειμένου να φορτώσουν για εξαγωγή ιρακινό αργό πετρέλαιο, με προορισμό το συριακό λιμάνι Μπανιγιάς, μέσω μιας χερσαίας διαδρομής στην έρημο που δεν χρησιμοποιούνταν εδώ και δεκαετίες.
Παρά το υψηλότερο κόστος μεταφοράς, η χερσαία διαδρομή με τα σημερινά δεδομένα έχει γίνει ιδιαίτερα ελκυστική, καθώς έχουν σταματήσει οι πολυετείς συγκρούσεις στη Συρία, σύμφωνα με πηγές του Reuters.
Εναλλακτική λύση
Αν και το Ιράκ εξάγει το μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου του μέσω τερματικών σταθμών στον Κόλπο, η συριακή οδός έχει καταστεί στρατηγικά σημαντική εναλλακτική λύση για τη μεταφορά φορτίων βαρέος αργού πετρελαίου.
Δεν είναι τυχαίο ότι από τον περασμένο μήνα, ο ενεργειακός όμιλος UCC Holding από το Κατάρ μεταφέρει ιρακινό αργό πετρέλαιο οδικώς με φορτηγά προς το Μπανιγιάς, όπως δήλωσε ο Μπασέμ Αμπντούλ Καρίμ, γενικός διευθυντής της κρατικής εταιρείας Basra Oil Company (BOC).
Η UCC ξεκίνησε τη μεταφορά 120.000 έως 150.000 βαρελιών ημερησίως, στο πλαίσιο σύμβασης με την κρατική εταιρεία εμπορίας πετρελαίου SOMO, με τον όγκο των φορτίων να εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα των φορτηγών, πρόσθεσε ο Καρίμ.
Σύμφωνα με το Reuters, οι δύο εταιρείες, UCC και SOMO, δεν έδωσαν κάποια απάντηση όταν κλήθηκαν να σχολίασουν τα όσα είπε ο Καρίμ. Όπως είποε ο γενικός διευθυντής της BOC, το αργό πετρέλαιο μεταφέρεται οδικώς από τα νότια πετρελαϊκά πεδία του Ιράκ προς το λιμάνι του Μπανιγιάς, στη Μεσόγειο, με σκοπό την εξαγωγή του στις διεθνείς αγορές.
Ο «στόλος» των φορτηγών
Η UCC διαθέτει ήδη στόλο 6.000 φορτηγών, τον οποίο θα αυξήσει σε 10.000 για τη συγκεκριμένη διαδρομή, ενώ απασχολεί περίπου 10.000 οδηγούς, σύμφωνα με πηγή του Reuters, προσθέτοντας ότι καθημερινά εκφορτώνονται περίπου 150.000 βαρέλια.
«Φορτώνουμε αργό πετρέλαιο στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης Tuba και το μεταφέρουμε στο Μπανιγιάς της Συρίας. Η διαδρομή μετ’ επιστροφής, συμπεριλαμβανομένου του ταξιδιού επιστροφής στο Tuba, διαρκεί έως και πέντε ημέρες», δήλωσε ένας από τους οδηγούς των βυτιοφόρων.
Από την έναρξη ισχύος της συμφωνίας στις 26 Οκτωβρίου, η UCC έχει φορτώσει περίπου 1,6 εκατομμύρια βαρέλια, ανέφερε ο Λουάι Τζαουάντ, διευθυντής των εγκαταστάσεων αποθήκευσης Tuba, κοντά στη Βασόρα, την πόλη του νότιου Ιράκ που αποτελεί κέντρο πετρελαϊκών δραστηριοτήτων.
Σύμφωνα με το Reuters, η UCC σχεδιάζει να φορτώσει, σε διάστημα τριών μηνών από τις 14 Οκτωβρίου, ποσότητα που κυμαίνεται μεταξύ 5 και 14 εκατομμυρίων βαρελιών βαρύ αργού πετρελαίου, με έκπτωση 38 δολαρίων ανά βαρέλι. Είναι απίθανο οι ποσότητες να αυξηθούν πέραν αυτού του επιπέδου στο άμεσο μέλλον, λόγω της δυσκολίας να βρεθούν τόσα πολλά φορτηγά αλλά και σε διάφορους άλλους παράγοντες.
Το πετρέλαιο φορτώνεται σε πλοία στο Μπανιγιάς με προορισμό διυλιστήρια στη Μεσόγειο, μεταξύ άλλων στην Ελλάδα, την Ιταλία και την Τουρκία, σύμφωνα με την πηγή του Reuters.
Βάσει της συμφωνίας, η UCC δικαιούται περίπου 12 δολάρια ανά βαρέλι για την κάλυψη του κόστους οδικής μεταφοράς και των συναφών εξόδων μεταφοράς μέσω της Συρίας.
Σημειώνεται ότι το Ιράκ παρήγαγε σχεδόν 4,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Οκτώβριο, ποσότητα αυξημένη κατά περίπου μισό εκατομμύριο βαρέλια σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με τον ΟΠΕΚ στην τελευταία μηνιαία έκθεσή του.
