Την εντολή για την άμεση εκπόνηση των μελετών και την κατασκευή των απαιτούμενων παρεμβάσεων στην Αττική Οδό, με στόχο τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στο λεκανοπέδιο, έλαβε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σύμφωνα με όσα ανέφερε χθες ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης κατά τη διάρκεια της τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων. Οι σχετικές παρεμβάσεις, αναμένεται να υλοποιηθούν εντός του 2026, ενώ το κόστος τους εκτιμάται σε 2,4 εκ. ευρώ.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ υλοποιεί σήμερα επενδυτικό πρόγραμμα και έργα συνολικού ύψους 5 δισ. ευρώ, στα οποία περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα έργα υποδομής στο Ελληνικό, ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) και το έργο της αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία.
Οι μεγάλες παρεμβάσεις για το κυκλοφοριακό της Αττικής
Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ χαρακτήρισε το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής σοβαρότατο και κοινώς παραδεκτό, σημειώνοντας ότι η καθημερινή ταλαιπωρία των πολιτών καθιστά επιτακτική την υλοποίηση τόσο άμεσων παρεμβάσεων όσο και νέων έργων υποδομής.
Στο πλαίσιο αυτό, υπενθύμισε ότι η Πολιτεία έχει ήδη ανακοινώσει επισήμως ότι εξετάζει σειρά παρεμβάσεων, όπως ο τριπλός κόμβος προς τον Σκαραμαγκά -το μόνο ώριμο έργο που θα ξεκινήσει άμεσα να υλοποιείται -αλλά και έργα στον Κηφισό, ενώ στο τραπέζι βρίσκονται και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού, μεταξύ των οποίων η σήραγγα της Ηλιούπολης και οι παρεμβάσεις που θα διασφαλίσουν την ελεύθερη ροή στη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Παράλληλα αναφέρθηκε στην οδική αρτηρία Ελευσίνας – Οινοφύτων, η οποία θα λειτουργήσει ως παράκαμψη του λεκανοπεδίου και αποτελεί έργο συμπληρωματικό προς τις υπόλοιπες παρεμβάσεις για το οποίο η εταιρεία έχει καταθέσει φάκελο στο υπουργείο από το 2023 για να υλοποιηθεί με το μοντέλο των πρότυπων προτάσεων. Ωστόσο όπως διευκρίνισε ο κ. Περιστέρης, για τη διαδικασία των Προτύπων Προτάσεων δεν υπάρχει τίποτε νεότερο πέραν όσων προβλέπονται από το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο.
Σε κάθε περίπτωση, οι παρεμβάσεις που εκτιμάται ότι θα αλλάξουν ουσιαστικά τον κυκλοφοριακό χάρτη της Αττικής έχουν μακρύ ορίζοντα υλοποίησης, καθώς απαιτείται σημαντικός χρόνος τόσο για την ωρίμανση όσο και για την κατασκευή τους, με την ολοκλήρωσή τους να τοποθετείται, κατά γενική εκτίμηση, τουλάχιστον σε μια πενταετία.
Η σημασία της επενδυτικής βαθμίδας
Ιδιαίτερη σημασία έδωσε ο κ. Περιστέρης στην επενδυτική βαθμίδα που απέκτησε πρόσφατα η εταιρεία. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπως είπε είναι η μοναδική ελληνική εταιρεία που έχει αποκτήσει μια τέτοια αξιολόγηση από τους οίκους Moody’s και S&P, εξέλιξη που, όπως είπε, αποτελεί το αποτέλεσμα μιας μακράς διαδικασίας μετασχηματισμού σε έναν όμιλο με μακροχρόνια προβλέψιμες ταμειακές ροές, άριστη χρηματοοικονομική θέση και ιδιαίτερα ασφαλές επενδυτικό προφίλ.
«Δεν έχουμε βγει στις αγορές ακόμη για να δούμε το αποτέλεσμα αυτής της επενδυτικής βαθμίδας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Υπενθύμισε, ωστόσο, ότι ο όμιλος διατηρεί σταθερή παρουσία στις αγορές ομολόγων από το 2018, τόσο μέσω της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής όσο και μέσω της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με τις εκδόσεις του να έχουν υποδεχθεί θετικά οι επενδυτές. Ενδεικτικά ανέφερε ότι το τελευταίο ομόλογο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προσέλκυσε περισσότερους από 15.000 ιδιώτες επενδυτές, πέραν των θεσμικών, τονίζοντας ότι οι αγορές αποτελούν κρίσιμο εργαλείο για την υλοποίηση των επενδυτικών σχεδίων του ομίλου.
Αμφιλοχία και ΑΠΕ
Στο μέτωπο της ενέργειας, ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τόνισε ότι δεν πρέπει να χάνονται οι «πράσινες» μεγαβατώρες που παράγονται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε χαμηλό κόστος, επισημαίνοντας ότι σήμερα καταγράφονται περικοπές παραγωγής ΑΠΕ λόγω της αδυναμίας των δικτύων και των υποδομών αποθήκευσης να απορροφήσουν το σύνολο της παραγόμενης ενέργειας.
Για το έργο αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία, ο κ. Περιστέρης έκανε λόγο για ένα ιδιαίτερα σύνθετο εγχείρημα από πλευράς σχεδιασμού και κατασκευής, επιβεβαιώνοντας ότι υπάρχουν διαπραγματεύσεις με τη Masdar για την εξαγορά του 50%, σε ένα deal που προβλέπεται από το πλαίσιο της αρχικής συμφωνίας για την πώληση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο όμιλος προτίθεται να ασκήσει το δικαίωμα προαίρεσης (call option) για την απόκτηση του έργου, το οποίο εκτιμάται ότι θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία το 2027.
Αναφερόμενος, τέλος, στη συμμετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην ΕΥΔΑΠ για την οποία ρωτήθηκε από τους μετόχους, ξεκαθάρισε ότι αυτή έχει αποκλειστικά επενδυτικό χαρακτήρα και δεν συνοδεύεται από συμμετοχή του ομίλου στη διοίκηση της εταιρείας.
Data centers και Ρουμανία
Ο κ. Περιστέρης εκτίμησε ότι η Ελλάδα διαθέτει σημαντικές προϋποθέσεις για την ανάπτυξη κέντρων δεδομένων, τόσο από πλευράς χωροθέτησης και ενεργειακής επάρκειας όσο και λόγω της γεωγραφικής της θέσης ως κόμβου διέλευσης διεθνών δικτύων δεδομένων. Διευκρίνισε, πάντως, ότι η ΔΕΗ αναπτύσσει το δικό της πρόγραμμα στον τομέα αυτό, στο οποίο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δεν συμμετέχει.
Αναφερόμενος στη δραστηριότητα του ομίλου στη Ρουμανία, σημείωσε ότι τα έργα που έχει αναλάβει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι συγχρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προσθέτοντας ότι έχουν επισημανθεί οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ρουμανική οικονομία.
Για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, τέλος, ανέφερε ότι οι κατασκευαστικές εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν στα τέλη του 2026, ωστόσο η πλήρης λειτουργία του τοποθετείται χρονικά στο 2028, καθώς θα πρέπει προηγουμένως να εγκατασταθούν τα αναγκαία αεροναυτιλιακά συστήματα από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
