Στο ανώτατο επίπεδο «ακραίου κινδύνου» (5/5) αναβάθμισε η EOS Risk Group την απειλή για τη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, καλώντας τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναστείλουν άμεσα κάθε διέλευση από την περιοχή. Η δραματική επιδείνωση της ασφάλειας επισφραγίστηκε από τη θανατηφόρα επίθεση στο ρυμουλκό MUSSAFAH 2, όπου έχασαν τη ζωή τους και τα οκτώ μέλη του πληρώματος, ανεβάζοντας τον αριθμό των θυμάτων σε επίπεδα που ξεπερνούν τις απώλειες ολόκληρης της περιόδου των επιθέσεων των Χούθι (2023-2025).
Το χρονικό της τραγωδίας του MUSSAFAH 2
Η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ έλαβε εφιαλτικές διαστάσεις το απόγευμα της 6ης Μαρτίου 2026. Το ρυμουλκό MUSSAFAH 2 (σημαία ΗΑΕ) επλήγη από άγνωστο βλήμα ενώ βρισκόταν σε αποστολή διάσωσης του πλοίου μεταφοράς κοντέινερ SAFEEN PRESTIGE, το οποίο είχε δεχθεί επίθεση δύο ημέρες νωρίτερα.
Σύμφωνα με την EOS Risk Group, και οι οκτώ ναυτικοί που επέβαιναν στο ρυμουλκό σκοτώθηκαν ακαριαία. Το περιστατικό αυτό υπογραμμίζει τη ραγδαία κλιμάκωση της βίας στην περιοχή, καθώς από τις 28 Φεβρουαρίου έχουν καταγραφεί επιθέσεις σε τουλάχιστον 13 εμπορικά πλοία.
«Κόκκινη ζώνη» ο Περσικός Κόλπος
Η αξιολόγηση κινδύνου δεν περιορίζεται μόνο στα Στενά, αλλά επεκτείνεται σε ολόκληρη τη θαλάσσια περιοχή της Μέσης Ανατολής. Η EOS Risk Group διατηρεί το επίπεδο κινδύνου στο «υψηλό» (4/5) για τις εξής περιοχές:
-
Περσικός Κόλπος και Κόλπος του Ομάν.
-
Λιμένες και αγκυροβόλια των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.
-
Θαλάσσιες ζώνες του Μπαχρέιν και του Κατάρ.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η ένταση των ιρανικών επιθέσεων μέσα σε λίγες μόλις ημέρες έχει προκαλέσει περισσότερες απώλειες σε ανθρώπινες ζωές από ό,τι η διετής δράση των Χούθι, καθιστώντας τα Στενά του Ορμούζ την πλέον επικίνδυνη θαλάσσια αρτηρία παγκοσμίως τη δεδομένη στιγμή.
Συνέπειες για τη διεθνή ναυτιλία
Η προειδοποίηση για αναβολή κάθε διέλευσης αναμένεται να προκαλέσει περαιτέρω «έμφραγμα» στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες. Με τις ναυτασφαλιστικές εταιρείες να αποσύρουν τις καλύψεις ή να επιβάλλουν απαγορευτικά ασφάλιστρα, ο ενεργειακός εφοδιασμός και το διεθνές εμπόριο εισέρχονται σε μια περίοδο ακραίας αβεβαιότητας. Η σύσταση της EOS προς τις πλοιοκτήτριες εταιρείες είναι σαφής: καμία κίνηση στην περιοχή μέχρι νεωτέρας, καθώς η στοχοποίηση εμπορικών πλοίων θεωρείται πλέον δεδομένη και συστηματική.
