Στην επανεξέταση του συστήματος των «πράσινων» φόρων από μηδενική βάση, με στόχο την ενίσχυση του «κουμπαρά» των δράσεων που διατίθενται για την προστασία του περιβάλλοντος υπό το πρίσμα της κλιματικής αλλαγής, προχωράει η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών.
Το έργο της πράσινης φορολογικής μεταρρύθμισης έχει αναλάβει ειδική επιτροπή που έχει συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών για την ανάπτυξη νέων πολιτικών στο πλαίσιο των συζητήσεων που γίνονται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των κατευθύνσεων που έχει δώσει η Κομισιόν με σχετική Οδηγία.
Η Ελλάδα έχει ενσωματώσει μέτρα για την «πράσινη» φορολογία, ωστόσο απαιτείται νέα χαρτογράφηση με καινούργια μοντέλα και προηγμένους μεθόδους οικονομετρικής εκτίμησης που θα επιτρέψουν τον άμεσο προσδιορισμό από τον αντίκτυπο των μέτρων περιβαλλοντικής φορολογίας σε όλους τους τομείς που επηρεάζονται, δηλαδή την κοινωνία, την οικονομική δραστηριότητα και το περιβάλλον.
- Να σημειωθεί ότι σήμερα επιβάλλονται διάφορα περιβαλλοντικά τέλη και εισφορές, όπως για παράδειγμα το πράσινο τέλος 0,03 ευρώ το λίτρο στο Diesel Κίνησης και δεν σίγουρο εάν εκεί υπάρχουν άλλα περιθώρια καθώς το 67% της τελικής τιμής των καυσίμων κίνησης και συγκεκριμένα της αμόλυβδης βενζίνης, είναι φόροι και δασμοί.
- Επίσης «τρέχει» ήδη το έκτακτο περιβαλλοντικό τέλος οχημάτων (πλέον του τέλους ταξινόμησης) στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Ι.Χ. παλαιού τύπου.
- Από 01/01/2025 έχει αυξηθεί το τέλος Ανθεκτικότητας για την κλιματική κρίση ανά ημερήσια χρήση και ανά δωμάτιο ή διαμέρισμα, ενώ οι καταναλωτές πληρώνουν ειδικό τέλος για τις πλαστικές σακούλες και για τα καπάκια στα πλαστικά ποτήρια.
Ρεπορτάζ: Κώστας Τσάβαλος
