Δύο νέα έργα με συνολικό προϋπολογισμό 85,5 εκατ. ευρώ τα οποία αφορούν τον Προαστιακό και το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης εντάχθηκαν στο πρόγραμμα ΕΣΠΑ Μεταφορές 2021-2027, όπως αποφάσισε ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης.
Πρόκειται για τα έργα «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» και «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης», τα οποία εντάσσονται στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027».
Για την κατασκευή του Προαστιακού στη Δυτική Θεσσαλονίκη η συνολικη δημόσια δαπάνη φτάνει τα 24,5 εκατ. ευρώ και η συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη τα 19,6 εκατ. ευρώ. Στο συγκεκριμένο έργο προβλέπεται ανάπτυξη σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου συνολικού μήκους 19,5 χλμ.
Με την αξιοποίηση της υφιστάμενης γραμμής, ο προαστιακός θα συνδέει τη Δυτική Θεσσαλονίκη με τον επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και με τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς. Συνολικά, περιλαμβάνονται όλα τα έργα που απαιτούνται γιατην κατασκευή και λειτουργία επτά σιδηροδρομικών σταθμών-στάσεων: αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, Η/Μ εγκαταστάσεις, χώροι στάθμευσης, υδραυλικά έργα και έργα πρόσβασης κ.λπ.
Νέα σιδηροδρομική γραμμή
Η διπλή σιδηροδρομική γραμμή που θα κατασκευαστεί για τη σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο θα έχει μήκος περίπου 2.225 μ. Για το συγκεκριμένο έργο η συνολική δημόσια δαπάνη φτάνει τα 61 εκατ. ευρώ και η συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη τα 45,7 εκατ. ευρώ.
Το συγκεκριμένο έργο αφορά στην ενίσχυση των πολυτροπικών συνδέσεων των μεταφορών, μέσω της μελέτης και κατασκευής των έργων για τη λειτουργία του νέου κλάδου της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής.
Βασικοί στόχοι των έργων, τα οποία συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, είναι η ανάπτυξη των υποδομών και των μεταφορών, η ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής με την αξιοποίηση υποβαθμισμένων περιοχών εντός του αστικού ιστού, μέσω της κάλυψης περιοχών της Δυτικής Θεσσαλονίκης από μέσο σταθερής τροχιάς, η διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με εμπορευματικούς κόμβους, η αναβάθμιση του ρόλου της χώρας σε διεθνή εμπορευματικό κόμβο και η μείωση περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, με παράλληλη μείωση των οδικών ατυχημάτων.
Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης, με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου. Δικαιούχος ορίστηκε η «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ».
