Το 19,1% του παγκόσμιου στόλου σε όρους χωρητικότητας κατέχουν οι Έλληνες εφοπλιστές, κατατάσσοντας την ελληνική ναυτιλία ως πρώτη δύναμη του παγκόσμιου στόλου στη σχετική κατάταξη .
Οι Έλληνες εφοπλιστές επιχειρούν να βελτιώσουν ακόμα περισσότερο το status τους διεθνώς και για τον λόγο αυτό σήμερα βρίσκονται υπό ναυπήγηση παγκοσμίως 725 πλοία ελληνικών συμφερόντων, συνολικής αξίας 60 δισ. δολαρίων, που θα ενισχύσουν ακόμα περισσότερο την ελληνική ναυτιλία, όπως επισημαίνεται στην ετήσια έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.
Έχουν υπό τον έλεγχο τους περίπου 5.800 πλοία, με χωρητικότητα που ξεπερνά τα 458 εκατ. dwt (τόνοι νεκρού βάρους), επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική σημασία του ελληνικού εφοπλισμού για το διεθνές εμπόριο και τις εφοδιαστικές αλυσίδες.
Η ισχυρότερη παρουσία καταγράφεται στα δεξαμενόπλοια και στα bulk carriers. Στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου η ελληνική ναυτιλία κατέχει το 22% της παγκόσμιας αγοράς με 2.766 πλοία, ενώ στα πετρελαιοφόρα το ποσοστό φθάνει στο 26%, με στόλο 1.064 δεξαμενόπλοιων. Στον τομέα του LNG, οι ελληνικές εταιρείες διαθέτουν 172 πλοία και μερίδιο 23% του παγκόσμιου στόλου, στοιχείο που αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για ενεργειακές μεταφορές.
Σε ιστορικά υψηλά η επενδυτική δραστηριότητα
Την ίδια ώρα, η επενδυτική δραστηριότητα των Ελλήνων εφοπλιστών κινείται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Αυτή τη στιγμή βρίσκονται υπό ναυπήγηση 725 πλοία ελληνικών συμφερόντων, συνολικής αξίας που προσεγγίζει τα 60 δισ. δολάρια. Η συνολική χωρητικότητα των υπό κατασκευή μονάδων ανέρχεται σε 70 εκατ. dwt, αυξημένη κατά 13 εκατ. dwt σε σχέση με πέρυσι, γεγονός που αποτυπώνει τη συνεχιζόμενη επέκταση και ανανέωση του στόλου.
Οι νέες παραγγελίες επικεντρώνονται κυρίως σε δεξαμενόπλοια, φορτηγά ξηρού φορτίου και πλοία μεταφοράς LNG, ενώ ενισχύεται και το ενδιαφέρον για containerships. Σε σύγκριση με το 2021, οι ελληνικές επενδύσεις σε νεότευκτα εμφανίζονται επταπλάσιες σε αριθμό πλοίων και πενταπλάσιες σε χωρητικότητα, εξέλιξη που καταδεικνύει τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό του κλάδου.
Παράλληλα, ο ελληνικός στόλος αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη παρουσία στις τεχνολογίες χαμηλότερων εκπομπών, καθώς σημαντικό μέρος των νέων πλοίων διαθέτει δυνατότητες χρήσης εναλλακτικών καυσίμων και συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας. Η τάση αυτή ενισχύει τη θέση της ελληνικής ναυτιλίας στην παγκόσμια προσπάθεια απανθρακοποίησης των θαλάσσιων μεταφορών.
Η συμβολή του κλάδου στην ελληνική οικονομία παραμένει καθοριστική. Η ναυτιλία αντιστοιχεί άμεσα και έμμεσα στο 7%-8% του ΑΕΠ της χώρας και συνδέεται με έως και 200.000 θέσεις εργασίας. Παράλληλα, οι εισροές από θαλάσσιες μεταφορές αντιπροσωπεύουν πάνω από το μισό των ελληνικών εξαγωγών αγαθών κατά μέσο όρο την τελευταία πενταετία, στοιχείο που καθιστά τη ναυτιλία τον πλέον εξωστρεφή τομέα της οικονομίας.
Πέρα από τη βασική οικονομική της επίδραση, η ελληνική εφοπλιστική κοινότητα συνεχίζει να επενδύει δυναμικά και σε άλλους τομείς της οικονομίας, διαθέτοντας περίπου 1,5 δισ. δολάρια ετησίως σε ακίνητα, ενέργεια, τραπεζικές υπηρεσίες, τουρισμό και μέσα ενημέρωσης. Ταυτόχρονα, οι κοινωνικές και φιλανθρωπικές δράσεις του κλάδου ξεπερνούν τα 500 εκατ. δολάρια τον χρόνο, ενισχύοντας δομές υγείας, παιδείας και κοινωνικής πρόνοιας σε ολόκληρη τη χώρα.
Τα βασικά μεγέθη της ελληνικής ναυτιλίας
Περίπου 5.800 πλοία ανήκουν σε ελληνικά συμφέροντα
Η συνολική χωρητικότητα ξεπερνά τα 458 εκατ. dwt
Τα ελληνικά πλοία πραγματοποίησαν μέσα στο 2025 περισσότερες από 175.000 προσεγγίσεις σε λιμάνια
Η παρουσία τους καταγράφηκε σε 171 χώρες
Η μεγαλύτερη δύναμη του ελληνικού στόλου βρίσκεται στα φορτηγά πλοία και στα δεξαμενόπλοια, όπου η Ελλάδα διατηρεί κορυφαία ποσοστά παγκοσμίως.
Σε σύγκριση με το 2021, οι παραγγελίες είναι 7 φορές περισσότερες σε αριθμό πλοίων και η χωρητικότητα των νέων πλοίων είναι 5 φορές μεγαλύτερη. Οι μεγαλύτερες επενδύσεις αφορούν δεξαμενόπλοια, bulk carriers, πλοία LNG και containerships.
