Το Πεκίνο φιλοδοξεί να μετατρέψει την Κίνα στο πρώτο πραγματικό «ηλεκτρικό κράτος» του πλανήτη, με αιχμή την απεξάρτηση από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Το 2024 η χώρα εισήγαγε 11,1 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, κυρίως από Ρωσία και Σαουδική Αραβία, ενώ οι εισαγωγές LNG μειώθηκαν κατά 9% τον φετινό Αύγουστο.
Στρατηγικός στόχος είναι η κάλυψη ολοένα και μεγαλύτερου μέρους της οικονομίας με ηλεκτρική ενέργεια εγχώριας παραγωγής. Η Κίνα, που πρωταγωνιστεί σε τεχνολογίες φωτοβολταϊκών, μπαταριών και αποθήκευσης, ενισχύει θεαματικά τις ΑΠΕ. Μόνο στους πρώτους επτά μήνες του 2025 προστέθηκαν 223 GW φωτοβολταϊκών, 45 GW αιολικών και 335 GWh μπαταριών – επιδόσεις πολλαπλάσιες σε σχέση με Ευρώπη και ΗΠΑ.
Ταυτόχρονα, η αγορά αυτοκινήτου αλλάζει ριζικά: σχεδόν το 50% των νέων πωλήσεων αφορά ηλεκτρικά οχήματα, με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να αποκτούν διεθνές προβάδισμα.
Η ενεργειακή μετάβαση αποτυπώνεται και στην κατανάλωση. Τον Ιούλιο η Κίνα κατανάλωσε 1.023 τεραβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας – ποσότητα ίση με την ετήσια κατανάλωση της Ιαπωνίας. Η αύξηση σε ετήσια βάση έφτασε το 8,6%, αποτέλεσμα όχι μόνο της οικονομικής ανάπτυξης (+5,2% στο α’ εξάμηνο), αλλά και της συστηματικής στροφής στον εξηλεκτρισμό.
Από το 2019, οι καταναλώσεις ηλεκτρισμού σε νοικοκυριά και υπηρεσίες έχουν διπλασιαστεί, ενώ η βιομηχανία κατέγραψε άνοδο 4,7% σε ένα χρόνο. Ωστόσο, το ερώτημα παραμένει κατά πόσο το δίκτυο ηλεκτρισμού και οι υποδομές μπορούν να ανταποκριθούν στον εκρηκτικό ρυθμό ζήτησης, χωρίς να επιβραδύνουν την ενεργειακή μετάβαση της χώρας.
